Кількість
|
Вартість
|
||
|
Продовжуючи епопею набирає обертів ходи квадроциклів в маси на українському ринку ми вирішили трохи розширити можливості для любителів екстриму і різноманітності відпочинку на природі, а також для тих бізнесменів, які активно розширюють і наповнюють свої прокатні парки. Суть пропозиції - новий SHINERAY ROVER 250 (Шинерей Ровер 250) - нестандартний квадроцикл в утилітарному виконанні з 230-ти кубовим мотоциклетним двигуном (а не скутерным) і механічною коробкою передач виробництва компанії Shineray– китайського виробника вищого ешелону.
Основна ідея полягала в тому, що випробуваний нами і покупцями варіант "близького родича" Shineray HARDY, який ми запропонували в минулому році, мав потенціал шасі, який у парі з мотором об'ємом 150 см3 і варіатором не розкривав весь азарт. Тому ми зупинили свою увагу на більш потужної версії. І виявилося, що насправді при зовнішній схожості вона багато в чому відрізняється
У перших - є суттєві відмінності в конструкції рами. Вона у Shineray Rover 250 інша (на фотографії зліва). Поздовжні підсилювачі формують двоступінчастий каркас, тоді як на HARDY 200 (малюнок праворуч) встановлені монореллинги. Просто навантажувальні активні режими у "250-ки на механіці" можуть бути вище, тому і конструктивне виконання передбачає поліпшену кутову жорсткість самої рами.
Кріплення до рами і конструкція заднього маятникового важеля повністю відрізняється - він довше і вже аналога на версії HARDY. При цьому кутова жорсткість вище за рахунок більш масивним поздовжніх елементів, а амортизатор має більший хід. Тобто амплітуда ходу самого важеля дозволяє долати серйозні перешкоди.
Відрізняються і подвесочные моменти. У ROVERа передні амортизатори перевернутого типу, з більш довгою пружиною і забезпечені вони компенсаційної камерою. Інші точки кріплення і кут установки не тільки збільшив висоту рами над землею, але і наділив цю модель більш довгими ходами передньої підвіски. Різниця у висоті показана на фото і конструктивних відмінності передньої підвіски показана на фото нижче:
Плавно переходимо до гальм. Звичайно ж гальмівна система у Shineray Rover 250 комплектується дисковими гальмами (і передніми і задніми) з армованими магістралями, які краще захищені від механічного впливу. Але в гальмівній системі РОВЕРа є своя "фішка". Всі гальмівні контури "зав'язані" на один загальний гідравлічний циліндр, від якого магістралі розходяться діагонально на всі чотири колеса. А керує всім цим ножна педаль гальма (на фото праворуч). Тобто гальмувати тут потрібно не так як на багатьох інших квадриках - ручка біля керма виконує лише функцію активації стоянкового гальма, а ось педаль під правою ногою виконує основну роль. Такий варіант вимагає звикання і якійсь вправності спочатку, але зате коли звикнете - гальмівне зусилля можна дозувати максимально коректно і при цьому квадроцикл буде охочіше зупинятися без зміни траєкторії і без різко тяжелеющего зусилля на кермі (як буває у випадку з більш активною роботою передніх гальмівних механізмів)
Як і у молодшого брата, колеса Rover сталеві 10-ти дюймові колісні диски, пофарбовані в чорний колір і пройшли катафорезну обробку, тобто захищені від корозії. Сталеві диски обрані також з міркувань міцності та з метою виключити забивання брудом з внутрішньої сторони і подальший дисбаланс (як це часто відбувається з відкритими легкосплавними колесами) Квадроцикл комплектується ґрунтовими шинами Wanda розмірності АТ21×7-10 (передні) і АТ20×11-10 (задні). У ходової частини встановлені кульові опори з прес-маслянками для надійності й зручності обслуговування, прес-маслянка інтегрована і в задній опорний фланець приводного вала, для можливості закачування самзки у внутрішній простір, щоб уникнути корозії у випадках покатушек по водним просторам "на малій глибині".
У стандартному оснащенні Шинерей Ровер 250 встановлені опорні каркасні металеві майданчики для фіксації вантажу спереду і ззаду. Передбачений знімний кронштейн із закріпленим на ньому букстровочным кулею - це також стандартний елемент квадроцикла.
Коомплекты пластикових розширювачів колісних арок і фартух для захисту водія передбачені спочатку, оскільки це елемент, який залишить коліна і ноги в чистому вигляді, а також забезпечить деяку їхню безпеку при контакті з гілками або чагарником.
Для цієї ж мети служать і захисні кожухи ручок керма, які кріпляться на жорсткому опрном металевому кронштейні:
В якості силового агрегату був обраний двигун серії 167FMM. Агрегат без особливих вишукувань, але з хорошими характеристиками крутного моменту на низьких оборотах, це й не дивно, оскільки вага квадроцикла становить 184 кг. - тобто щоб "тягнути" себе і пасажирів, запас тяги повинен бути пристойним. Під стать цьому і налаштування КПП - вона не наділяє квадрик надшвидкісними можливостями, але зате "не схибить" в ситациях на важких сипучих грунтах, коли тяга на колесах вирішує результат бою на користь власника. У конструкції квадроцикла передбачений і вентлиятор примусового охолодження двигуна, що активується кнопкою на кермі - в даному випадку пріоритет вибору "треба чи не треба" відданий власнику.
Всі облицювальні панелі квадроцикла як і в моделі HARDY 200 виконані з поліпропілену – це найкращий матеріал для такого типу техніки, оскільки він поєднує в собі міцність і еластичність при контактних торканні з перешкодами (на відміну від АБС-пластику, який часто використовують для безіменних моделей квадриків).
Панель приладів цього квадроцикла забезпечена індикаторами "нейтралі", "реверсу" та покажчиків повороту. Великі цифри на дисплеї відображають швидкість, а дрібні - добовий (обнуляемый) пробіг і одометр. Всі ці елементи дозволяють Shineray Rover бути повноцінним учасником дорожнього руху - і тому на нього надається повний пакет реєстраційних документів, включаючи сертифікат відповідності і транзитний номер, на підставі яких квадроцикл може бути зареєстрований в органах Поліції з наданням права пересуватися на ньому по дорогах загального користування.
Ця модель буде представлена в популярному нині і практичному колірному виконанні «Пустельний камуфляж».
Дані ATV вже на складі в Одесі і готові відправитися в будь-який куточок України.
До речі, як і на всі квадроцикли Shineray, на нього діє гарантія– 6 місяців або 5 тис. км. пробігу.
ЗНАЧЕННЯ ПАКУВАЛЬНИХ РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ | |
Довжина, м | 1,52 |
Ширина, м. | 0,83 |
Висота, м | 0,88 |
Маса,кг | 210 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Двигун, тип | Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двухклапанный, примусового повітряного охолодження ( інтегрований вентилятор з примусовою активацією) |
Діаметр циліндра і хід поршня | 67 x 65 |
Ступінь стиснення | 9.0:1 |
Об'єм, см3 | 229 |
Система живлення двигуна | Карбюратор |
Система змащення | Примусова з масляним насосом підвищеної продуктивності встановлені у нижній частині картера для виключення масляного голодування в режимі їзди поздовжніх і попереченых нахилів до 42 градусів |
Система електроживлення | АКБ 12V7А |
Система запалювання | Електронне (CDI) з електростартером |
Максимальна потужність, к. с./ про.хв. | 17 / 7000 |
Максимальний крутний момент, Нм при об/хв. | 16 / 5500 |
КПП | Механічна, чотириступінчаста з задньою передачею |
Тип приводу | Ланцюговий привід провідної осі (маркування ланцюга 428H), виробник ланцюга CHOHO |
Задній гальмівний механізм | Монодисковый з гідравлічним приводом і поєднаний з передніми гальмівними механізмами загальної магістраллю |
Передні гальмівні механізми | Дискові з гідравлічним приводом і армованими гальмівними магістралями |
Підвіска задня | Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором зі збільшеним ходом, гвинтові пружини |
Підвіска передня | Незалежна, подвійні A-подібні поперечні важелі, амортизатори зі збільшеним ходом та компенсаційної камерою, гвинтові пружини |
Колісні диски | Сталеві ( захищені від корозії катафорезной обробкою ) |
Максимальна швидкість, км / год | 78 |
Витрата палива на л/100км | 3,6 |
Вантажопідйомність, кг | 170 |
Розмір шин передні /задні | АТ21×7-10 - передні і АТ20×11-10 – задні |
Обсяг паливного бака, л | 5,5 |
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Кліренс, мм | 223 |
Довжина, мм | 1790 |
Ширина, мм | 1 080 |
Висота, мм | 1 130 |
Колісна база, мм | 1150 |
Споряджена маса, кг | 184 |